|
Нарезчик швов по асфальту и бетону КБС ШВР-1000
Нарезчик швов (швонарезчик) - устройство для работ по резке асфальта и бетона.
Швонарезчики широко применяются в строительстве: в дорожном, в гражданском и в промышленном. Его основной задачей является нарезка различных швов: компрессионных, усадочных и прочих инженерно-конструкционных.
Прибор незаменим при мелком ремонте дорог и демонтаже перекрытий из железобетона.
При сооружении бетонного пола швонарезчик по бетону используют в качестве устройства, нарезающего деформационные или температурные швы.
Аппаратом режут тротуарные и мостовые поверхности, гидроизоляционные, асфальтобетонные и железобетонные конструкции.
Основные сферы применения швонарезчика:
- алмазная нарезка различного типа швов;
- подрезка различного вида кирпича, плит для укладки тротуаров, кромки асфальта;
- вырезание углублений прямоугольного вида в конструкциях из бетона или асфальте;
- вскрытие твердых поверхностей;
- демонтаж фундамента и перекрытий;
- прокладка инженерных конструкций;
- санация промышленного пола.
Основным преимуществом электрического швонарезчика является экологическая безопасность, т. к. устройство работает от электросети, и, в отличие от бензиновых и дизельных аппаратов, здесь отсутствуют выхлопные газы. Так же к плюсам электрических швонарезчиков можно отнести относительно низкий уровень шума, сравнительно малый собственный вес и возможность эксплуатации в закрытых сооружениях.
Технические характеристики |
ШВР-1000 |
Глубина резки, мм |
400 |
Кол-во оборотов, об/мин |
965 |
Диаметр диска, мм |
до 1000 |
Диаметр посадочного отверстия, мм |
60 |
Мощность двигателя, кВт/л.с. |
11 / 14,7 |
Напряжение питания, В |
400 |
Гарантия 12 месяцев
дорожная спецтехника купить buy road special equipment #дорожная_спецтехника_купить #buy_road_special_equipment
завод дорожной спецтехники road special equipment plant #завод_дорожной_спецтехники #road_special_equipment_plant
дорожная спецтехника продажа road special equipment sale #дорожная_спецтехника_продажа #road_special_equipment_sale
ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАССИ |
Модель |
УРАЛ 4320-6951-72 |
Грузоподъемность, кг |
12 500 |
Снаряженная масса, кг |
8 315 |
Полная масса, кг |
21 300 |
Распределение полной массы, кг |
на передний мост: 5 300 |
на заднюю тележку: 16 000 |
Двигатель |
ЯМЗ-536 |
Полезная мощность (нетто), л.с. |
283 |
Максимальная частота вращения, мин-1 |
2 300 |
Максимальный крутящий момент, кгс*м |
120 |
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 |
1 300 - 1 600 |
Коробка передач |
ЯМЗ-1105, механическая, 5 ст. |
Раздаточная коробка |
АО «АЗ УРАЛ», 2-х ступ. с межосевым дифференциалом (высшая передача 1,04; низшая передача 2,15) |
Кабина |
NEXT, за двигателем, трехместная |
Платформа |
Длиннобазовое шасси. |
Колесная база - 4 755 мм. |
Монтажная длина - 5 620 мм |
Ведущие мосты |
АО «A3 «УРАЛ», передаточное число 7,49 |
Емкость топливного бака, л |
300 |
Шины |
425/85 R21 |
Привод тормозной системы |
Пневматический |
Предпусковой подогреватель |
14ТС+10Е4 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРАНА-МАНИПУЛЯТОРА |
Модель |
ИТ-150 |
Количество гидравлических выдвижных секций |
5 шт |
Грузовой момент, тм |
15 |
Максимальная грузоподъемность, кг |
7 050 (увеличена) |
Грузоподъемность, кг при вылете стрелы: |
|
- 2,2 м |
7 050 |
- 7,4 м |
1 400 |
- 10,3 м |
800 |
- 19,0 м |
300 |
- на максимальном вылете |
300 |
Максимальный вылет стрелы, м |
19 |
Рабочая температура окружающей среды, °C |
-40 ... +40 |
Максимальная высота подъема / глубина опускания, м |
19,5 / 19,5 |
Способ управления |
Гидравлический |
Угол поворота колонны, град. |
420 |
Место управления |
С сиденья |
Транспортное положение опор |
Вверх |
Способ выдвижения опор |
Гидравлический |
Стандартная база опор, мм |
5 630 |
Масса без гидронасоса и рабочей жидкости, кг |
2 900 |
Емкость гидробака, л (полная / max / min) |
127 / 120 / 103 |
Производительность насоса, л/мин |
60 |
Рабочее давление, МПа |
24 |
Размер по осям шпилек, мм |
703 |
Размер для монтажа на раме, мм |
1 200 |
|