|
Автокран STN ZMC-60 Zoomlion МАЗ
Стреловой автокран ZMC-25-1С Zoomlion МАЗ на автомобильном шасси – кран нового поколения с современными характеристиками, который является совместной разработкой компаний ZOOMLION и белорусской МАЗ, вобравший в себя огромный опыт и построенный с использованием передовых технологий.
Овоидный профиль поперечного сечения секций стрелы придает всей стреле, повышенную жесткость, которая, в свою очередь, позволяет производить точные рабочие движения, что важно при проведении монтажных операций или погрузке/разгрузке из узких зон и в ветреную погоду.
Полиамидные направляющие – скользуны овоидных стрел нагружены равномерно по всей их площади, что значительно снижает износ и сокращает эксплуатационные расходы.
Выдающиеся грузовысотные характеристики, особенно на средних и дальних вылетах (выше на 20-30% чем у аналогичных конкурентов ближнего зарубежья). По своим возможностям ZMC-25-1C сопоставим с автокранами г/п 32 тонны, зачастую превосходя последние по длине стрелы и грузоподъемности на дальних вылетах.
Надежность крановой надстройки, обеспеченная производством и строгим контролем одного из ведущих мировых производителей – компании ZOOMLION, выпускающей более 7000 кранов ежегодно.
Отсутствие перегрузов на дороги общего пользования через оси транспортного средства и, как следствие, возможность передвижения автокрана без оформления специального разрешения (без гуська и съемных противовесов).
Применение автокранов грузоподъемностью 60 тонн в строительстве и транспортной отрасли заслуженно занимает важнейшие позиции. Соответствующую технику производит завод Zoomlion. Совместно с белорусским заводом МАЗ, завод Zoomlion серийно выпускает такие машины как автокран ZMC60. Имея большую грузоподъемность, надежность и экономичность, данный автомобиль заслуженно считается одним из лучших на рынке в своем классе.
Стрела
Овоидный профиль поперечного сечения секций стрелы придает всей стреле, особенно при ее максимальных вылетах, повышенную жесткость. Жесткость стрелы, в свою очередь, позволяет производить точные рабочие движения, что важно при проведении монтажных операций или погрузке/разгрузке из узких зон и в ветреную погоду.
Полиамидные направляющие – скользуны овоидных стрел нагружены равномерно по всей их площади, что значительно снижает износ и сокращает эксплуатационные расходы.
Применение высокопрочных сталей в изготовлении 5-секционной стрелы, в совокупности с остальными элементами конструкции автокрана, обеспечивает его отличные грузовысотные характеристики.
Кабина крановщика:
- имеет повышенную обзорность за счет большой площади остекления кабины оператора. Регулируемые сидения способствуют повышенному комфорту оператора;
- подъемная кабина с изменяемым углом наклона (до 20 градусов) улучшает энергоемкость рабочего места оператора, а улучшенный интерьер кабина крановщика делает рабочее место удобным, информативным и эргономичным для работы;
- для удобства и безопасного перемещения крановщика в кабину имеется выдвижная ступенька;
- для работы в холодное время года в кабине крановщика предусмотрен отопитель кабины, а для работы в жаркое время года для комфортной работы крановщика в кабине установлен кондиционер. Также имеется возможность зафиксировать в открытом положении дверь купейного типа и откинуть переднее лобовое окно.
- Управление крановыми операциями с помощью гидравлических джойстиков способствует совмещению движений крановой установки, а также более точному позиционированию груза в пространстве;
- кабина комплектуется стеклоочистителем, стеклоомывателем.
Все вышеперечисленные опции входят в базовую комплектацию автокрана без доплаты.
В базовую комплектацию ZOOMLION ZMC-60(-1C1) включены:
- удлинитель основной стрелы («гусёк») [16 метров];
- основная лебёдка;
- воздушный кондиционер кабины оператора крановой установки;
- независимый отопитель салона кабины оператора крановой установки;
- предпусковой подогреватель двигателя;
- электропропорциональное управление (джойстики);
- кабина крановщика с изменяемым углом наклона;
- дверь кабины крановщика купейного типа с выдвижной ступенькой;
- гидравлическая система установки и снятия съемных противовесов;
- съемный противовес массой 3,9 тонн (дополнительно к стационарному противовесу массой 2,1 тонны);
- крюковой блок 40 тонн (однорогий крюк, 6 шкивов);
- грузовой крюк 4,5 тонн;
- комплект рабочего освещения на стреле, кабине и крановой установке;
- комплект ЗИП;
- паспорт крана на русском языке;
- инструкция по эксплуатации на русском языке;
- инструкция по обслуживанию на русском языке.
Опционально в комплектацию ZOOMLION ZMC-60-1C1 могут быть включены:
- вспомогательная лебёдка;
- крюковой блок 60 тонн (однорогий крюк, 6 шкивов).
Допустимое совмещение рабочих операций
При работе крана можно совмещать любые крановые операции. При этом необходимо выполнить соблюдать следующие условия:
- совмещение операций достигается за счет перемещения двух любых рукояток управления крановыми операциями, для подачи рабочей жидкости в двух направлениях к исполнительным механизмам;
- при совмещении крановых операций допускается работа с грузом не превышающим 70 % номинальной грузоподъемности крана согласно грузовысотных характеристик;
- для предотвращения хаотичности наматывания каната на барабан не рекомендуется совмещать операции наматывание каната и задвижения телескопа.
Технические характеристики |
STN ZMC-60 Zoomlion МАЗ |
Модель базового автомобиля |
МАЗ-6516C9-560-001 |
Колесная формула |
8×4 |
Двигатель |
ЯМЗ-653.10, экологического класса Евро-5 |
Мощность, л.с. |
420 |
Коробка передач |
ZF 16S2525ТО |
Отбор мощности |
NH/1b |
Колесная база, мм |
2030+2760+1400 |
Технически допустимая общая масса автомобиля, кг |
44000 |
Распределение технически
допустимой общей массы автомобиля
|
|
на переднюю ось, кг |
9000+9000 |
на заднюю ведущую тележку, кг |
26000 |
топливный бак, л |
300 |
Задняя подвеска |
рессорно-балансирная со стабилизатором |
Шины |
|
на передних осях |
385/65 R22.5 |
на ведущих мостах тележки |
315/80 R22.5 |
Характеристики крана |
|
Рулевое управление |
С интегральным рулевым механизмом |
Тормозная система |
С АБС/ПБС, без пневмовыводов для прицепа |
Электрооборудование |
Тахограф цифровой,
без электровыводов для прицепа
|
Условия эксплуатации |
Умеренный климат |
Грузоподъемность миди (на канатах), т |
60,0 |
Грузоподъемность на максимальном вылете, т |
1,0 |
Грузовой момент, кНм |
1793 |
Длина стрелы, м, |
10,7-40,5 |
Длина удлинителя стрелового оборудования, м |
Телескопического типа, 9,0 — 16,0 |
Вылет минимальный при максимальной
грузоподъемности, м
|
2,5 |
Вылет максимальный, м |
32,0 |
Глубина опускания максимальная при работе
c основной стрелой с грузом равным
50% грузоподъемности крана, м
|
3,0 |
Высота подъема максимальная |
|
при минимальной длине стрелы, м |
10,7 |
при максимальной длине стрелы, м |
41,8 |
при максимальной длине стрелы с удлинителем, м |
57,8 |
Скорость механизма телескопирования
секций стрелы
|
|
выдвижения, м/мин |
19,8 |
втягивания, м/мин |
19,8 |
Скорости механизма поворота (частота вращения), об/мин |
от 0,4 до 2,2 |
Время полного изменения вылета
подъем стрелы + телескопирование стрелы
|
|
от максимального до минимального, с |
50,0 |
от минимального до максимального, с |
120,0 |
Допустимая общая масса |
|
при передвижении с несъемным противовесом (2,1 т),
без съемных противовесов, без гуська, т
|
36,7 |
при передвижении с дополнительным
съемным противовесом (m=2,1+3,9т) с гуськом, т
|
41,3 |
Допустимая осевая нагрузка |
|
при передвижении без гуська и без дополнительных
противовесов на передние оси, т, не более
|
7,05+7,85 |
при передвижении без гуська и без дополнительных
противовесов на заднюю ведущую тележку, т, не более
|
10,9+10,9 |
при передвижении с дополнительными противовесами (6 т)
с гуськом на передние оси, т, не более
|
8,3+9,0 |
при передвижении с дополнительными противовесами (6 т)
с гуськом на заднюю ведущую тележку, т, не более
|
12,0+12,0 |
Параметры опорного контура |
|
база выносных опор, м |
7,1 |
расстояние между выносными опорами, не менее, м |
6,9 |
возможность работы на втянутых выносных опорах (50%) |
да |
Транспортная скорость на горизонтальном участке дороги
с твердым покрытием, км/ч
|
5-60 |
Преодолеваемый краном уклон пути, град. |
15 |
Группа классификации (режима) по ИСО 4301/2
|
|
Группа классификации крана |
А1 |
Группа классификации механизма главного подъема |
М3 |
Группа классификации механизма подъема стрелы |
М2 |
Группа классификации механизма
телескопирования стрелы
|
М1 |
Группа классификации механизма поворота |
М2 |
Тип привода |
|
механизма передвижения |
Механический от двигателя,
расположенного на шасси
|
механизмов, расположенных на поворотной платформе |
Гидравлический от насоса,
расположенного на неповоротной части
|
выносных опор |
Гидравлический от насоса,
расположенного на неповоротной части
|
Температура окружающей среды
в которой может эксплуатироваться кран
|
|
наибольшая температура рабочего состояния, град. С |
плюс 40 |
наименьшая температура рабочего состояния, град. С |
минус 40 |
наибольшая температура нерабочего состояния, град. С |
плюс 45 |
наименьшая температура нерабочего состояния, град. С |
минус 50 |
относительная влажность воздуха, % |
80 при 20°C |
Допустимый уклон площадки для установки крана
при работе на выносных опорах, % / град
|
5,4 / 3,0 |
Род электрического тока |
|
цепь силовая, напряжение |
Постоянный, 24 В |
цепь управления, напряжение |
Постоянный, 24 В |
цепь рабочего освещения, напряжение |
Постоянный, 24 В |
цепь ремонтного освещения, напряжение |
Постоянный, 24 В |
Управление крановыми операциями |
Джойстики |
Габаритные размеры машины |
|
Длина, мм |
12000 |
Ширина, мм |
2550 |
Высота, мм |
4000 |
Купить автокран STN ZMC-60 Zoomlion МАЗ можно на нашем сайте.
купить автокран в россии buy a truck crane in Russia #купить_автокран_в_россии #buy_a_truck_crane_in_Russia
автокран б у купить used truck crane buy #автокран_б_у_купить #used_truck_crane_buy
купить автокран 25 тонн buy a 25 ton truck crane #купить_автокран_25_тонн #buy_a_25_ton_truck_crane
№ |
Наименование места |
Длина, м |
Ширина, м |
Высота, м |
Масса, кг |
Объем, м³ |
|
|
|
|
∑: |
36700 |
122.4 |
1 |
STN ZMC-60 Zoomlion МАЗ |
12 |
2.55 |
4 |
36700 |
122.39999999999999 |
(г. Екатеринбург)
|
|